Chasis rojo en forma de cuña, bastidor del techo de protección del conductor con escalones negros, cilindros de inclinación superiores: El llamativo diseño de la serie de camiones con motor de combustión 392/393 de Linde Material Handling en el rango de capacidad de elevación de 2,0 a 3,5 toneladas dio forma a la manipulación interna de mercancías de innumerables empresas en Europa y en todo el mundo durante 18 años. Esta era terminó el 1 de julio con la producción del último pedido de uno de los mayores fabricantes de ladrillos de América del Norte. Se produjeron un total de casi 161.000 vehículos. En el futuro, sólo saldrán de la línea de montaje de la planta de montaje de Aschaffenburg los modelos de las nuevas series de Linde H20 a H35 diesel y GLP, que se lanzaron a principios de 2020.
Flashback enero de 2002: Acompañado por el fuego bengalí y música rimbombante, el nuevo montacargas Linde sale de un contenedor de ultramar en la montaña más alta de Alemania, el Zugspitze. Sobre el contenedor de acero, una réplica del camión, hecha completamente de hielo y nieve, se eleva nueve metros en el cielo de invierno por la noche. El lanzamiento al mercado de la entonces nueva serie de camiones de contrapeso 39X de Linde Material Handling fue tan espectacular como el propio producto.
La serie establece normas técnicas en muchos ámbitos: por ejemplo, con los cilindros de inclinación superior, que desvían parte de las fuerzas que actúan sobre el mástil a través del marco del techo, permitiendo así perfiles de mástil de elevación más estrechos para una mejor visibilidad. Otro punto de venta único hasta el día de hoy: el múltiple desacoplamiento del chasis de los ejes de transmisión y dirección, así como de los cilindros de inclinación para proporcionar la mejor protección posible al conductor contra las vibraciones humanas perjudiciales. El sistema de control electrónico del mástil de elevación que utiliza el Control de Carga Linde proporcionó un impulso innovador para la comodidad del conductor. Las grandes barras de mando se transformaron en palancas prácticas que se podían mover con los dedos, con las que el conductor podía ahora controlar las funciones del mástil y la hidráulica auxiliar y que estaban integradas en un amplio reposabrazos.
Todas estas características de diseño han demostrado su valor y también forman parte de la nueva generación de vehículos con los que Linde Material Handling comenzó a trabajar en el futuro a principios de 2020, aunque en una forma más avanzada. Los nuevos camiones, que se diferencian de sus modelos predecesores en el exterior por la característica "aleta de tiburón" y el escalón considerablemente ampliado, están conectados en red de forma estándar y se comunican a través de un servidor de nubes, cumpliendo al mismo tiempo las más altas normas de seguridad - esto hace que la nueva serie 12xx sea el primer camión Linde totalmente conectado en red. Los nuevos camiones también pueden equiparse con numerosos sistemas de asistencia y soluciones de iluminación y apoyar al conductor con un lugar de trabajo cómodo. El moderno motor industrial de fácil mantenimiento con filtro de partículas integrado de serie y la hidrostática optimizada de Linde también garantiza la sostenibilidad y la alta productividad.
"Con este cambio de testigo, Linde Material Handling ha alcanzado otro hito en su historia corporativa", dice Stefan Prokosch, Vicepresidente Senior de Gestión de Productos de Contrapeso de Camiones Industriales de Linde Material Handling. La histórica marcha triunfal de las carretillas elevadoras Linde comenzó en 1967 con el legendario Hubtrac, seguido por los primeros camiones con protección superior en 1968 y la serie 331 en 1979. El gran avance llegó en 1985 con la serie 351, a partir de la cual las cifras de producción anual aumentaron continuamente hasta alcanzar nuevos máximos. Cuando la serie 39X estuvo lista para su lanzamiento a finales de 2001, fue la serie de modelos más vendida en Europa, con más de 100.000 unidades producidas. "Estamos muy orgullosos de haber superado una vez más esta impresionante cifra con la ahora discontinuada serie 392/393", dice el experto en productos Stefan Prokosch: "Esto deja claro qué ambiciosos objetivos nos proponemos con la nueva serie 12xx".
Un punto de venta único de las carretillas elevadoras Linde ha permanecido igual durante décadas: la transmisión hidrostática de Linde, que transmite la potencia del motor a las ruedas de tracción y a la hidráulica de elevación sin pérdidas a través de un sistema hidráulico cerrado y sin mantenimiento. Continuamente optimizado técnicamente, permite un arranque suave, cambios rápidos de dirección y maniobras sensibles y precisas en espacios reducidos, y asegura un máximo rendimiento de manejo con un mínimo consumo de combustible.
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